A héten folytattam a motortérben a lakatosmunkákat. Az első gátló felfogatása már majdnem elkészült, a jövő hét folyamán visszakerül a helyére. Javítás után átmértem a dolgokat, és már pontosan a helyén lesz a cucc. Persze csak annyira amenyire otthoni körülmények között megoldható. De igyekszek jó munkát végezni, mert előtte vagy 1,5-2 centivel el volt mozdulva. 

Amint már észrevehettétek, megjelent egy számláló az oldalon. Szükségesnek tartottam megcélozni egy adott dátumot a projekt befejezésére. Ez pedig 2015 Március 20. lett, a jövőévi AMTS-re el kell készülnie a kocsinak. Remélem egy kis plusz ösztönzőként is szolgál a számláló számomra is. Ezenkívül mostantól az összeszerelés megkezdéséig kb. kéthetente szombatonként lesznek bejegyzések, majd az összeszerelés folyamatáról remélhetőleg már hetente írok. 

Említettem,

Őrizzük a pánikot, nem kell félni nem halt meg a blog, se senki más. Igaz hogy már régen frissült, ezért épp itt az ideje írni valamit. Habár nem sokat, mert lényegében az ünnepek alatt nem történt semmi különös, ami a projektet illeti, pihent a kocsi is és én is. Pár napja viszont nekikezdtem a munkálatok folytatásához. Először is megérkezet pár újabb darab a homokszórásról. Ezúton is szeretném megköszönni Csámpay Attilának, mivel minden alkatrészt ő homokszórt a kocsihoz. Párat azonnal el is vittem cink bevonatra, a többit pedig le kell még lakkozni. A helyükre kerültek az új első csapok is. 

Reméltem mostanra elkészül a hátsó segédkeret, de sajnos még le kell homokszórózni. Ellenben a karosszéria elemek már megvannak, Lengyelországból rendeltem őket még a nyár folyamán. Lényegében 5-en összedobtunk egy rendelést, hogy a postaköltség se legyen vészes. Én személy szerint a következőket rendeltem: első és hátsó lökhárítók, küszöbök, hátsó széles sárvédők (+50mm oldalanként). Szóval a kocsi hátsója elég masszívan fog festeni porig ültetve, ez lenne az elképzelés. Az elemek elég tartósak az árukhoz képest.